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港铁南港岛线

港铁南港岛线(MTR South lsland Line),是中国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路,因运营于香港岛南部而得名,于2016年12月28日开通运营,代表色为青柠檬色。 

港铁南港岛线运营于香港的中西区、湾仔区和南区,起于金钟站,止于海怡半岛站。 

截至2019年10月,港铁南港岛线全长约7公里,共设置5个站点,属于中运量铁路,列车采用3节编组。 

截至2019年10月,港铁南港岛线每小时单向最高载客量为12000人次。 

2011年7月8日,港铁南港岛线(东段)工程项目动工。

2013年12月9日,海洋公园站结构工程完成,成为港铁南港岛线(东段)首个平顶的车站。

2014年2月19日,港铁南港岛线(东段)第一列无人驾驶三卡列车运抵港铁小濠湾车厂。6月24日,黄竹坑车厂平顶;10月17日,南风隧道贯通。

2015年4月:停泊于南港岛线(东段)黄竹坑车厂的10列新列车,开始在黄竹坑站和海怡半岛站之间的行车轨道上进行测试。 

2016年12月28日,港铁南港岛线(东段)开通运营。 

站号

地下站

2016年12月28日

高架站

南区

地下站

荃湾线、港岛线

截至2020年3月,港铁南港岛线行车时间约为11分钟。 

截至2019年10月,港铁南港岛线班次间隔为: 

截至2019年10月,港铁南港岛线每小时单向最高载客量为12000人次。 

S-train列车

2011年,港铁公司向中车长客股份公司购置了10辆3卡编组的不锈钢A型地铁列车,首列车于2014年2月19日抵达香港。该列车采用了GoA4级的全自动驾驶技术,具有自动唤醒、自动运营、主动诊断故障的功能。  列车车厢改用冷凝风扇及改良通风糟,天花灯箱采用水波纹图样;车门位置设有圆形灯箱,近车门位置采用榄形设计减少拥挤,悬挂式吊环首次以软物料制造,门框四周加上了胶边,车轮装设减震环,减低传进车厢内的噪音。另外,该列车车厢头尾不设驾驶室,增加列车两端开放式空间。 

免费Wi-Fi

三色回收箱

据2020年3月港铁官网显示,港铁沿线各站的大堂设置三色回收箱,收集废纸、铝罐和胶樽,支持循环再用。 

自助客务机

多功能自助客务机可帮助乘客处理多项票务事宜,购买单程车票及港铁都会票(设于非付费区),为八达通增值及查询交易记录。乘客还可以透过视像通话系统与车站职员联络。 

资讯台

资讯台设于黄竹坑站,利东站及海怡半岛站,该资讯台位于车站大堂的非付费区,设有平板电脑为乘客提供有关车站及乘车的资讯。 

截至2019年10月,港铁南港岛线设有黄竹坑车厂和青衣控制中心。 

列车文化

港铁南港岛线不但方便南区居民出入,亦令香港铁路网络更四通八达。(时任香港特别行政区行政长官梁振英 评) 

港铁南港岛线的开通令港铁正式贯通18区,可以改善南区居民只能依靠路面交通之苦。(港铁主席马时亨 评) 



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