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石家庄地铁

石家庄地铁(Shijiazhuang Metro)是服务于中国河北省石家庄市的城市轨道交通系统。其首开线路于2017年6月26日开通试运营  ,使石家庄成为中国内地第三十一座、河北省第一座开通轨道交通的城市  。

截至2019年底,石家庄地铁安全运营919天,累计运送乘客2.237亿人次。其中2019年运送乘客9571.8万人次,日均客流26.2万人次,单日最高客运人数38.1万。列车正点率99.97%,运行图兑现率99.98%。 

截至2020年8月,石家庄地铁运营线路共有3条,包括1号线一二期工程、2号线一期工程、3号线一期首开段和北段,里程总长约61.6千米,共设车站48座    。石家庄地铁在建线路共有2条,包括1号线二期工程、3号线一期工程南段和二期高新区段  。

2021年1月9日9:40起,为做好新冠肺炎疫情防控工作,石家庄地铁各线路停止运营  。2月19日起,石家庄地铁恢复运营,运营时间为6:30-22:00  。

2001年,石家庄市启动谋划地铁项目。

2002年,石家庄市第一轮《轨道交通线网规划2002》编制完成。线网规模为5条线121千米。7月12日,第一版的石家庄城市快速轨道交通线网规划通过国家级专家评审。

2003年7月,《一号线一期工程预可行性研究报告》完成,标志着石家庄地铁工程正式进入筹备期。之后由于火车站要改建,石家庄地铁曾一度搁浅。

2003年以后的五年间,石家庄市经历了《城市总体规划》修编、主铁路线“客进货出、穿城入地” 、石家庄火车站南迁新建等重要事件。

2007年4月1日,河北省政府与铁道部达成协议,明确火车站南货运编组站位置,石家庄新火车站的具体位置确定。同月,出台了《石家庄城市快速轨道交通线网规划》。 

2009年7月17日,新的石家庄市《轨道交通线网规划(中间报告)》通过了国家级专家评审。

2010年,石家庄市编制完成了第二轮《轨道交通线网规划2010》,并于同年5月通过了国家级专家评审。第二轮规划线网规模为6条线242千米。共设车站160座与2002年的线网规划相比,因火车站位置变化颠覆了原来的核心点,又由于正定新区的建设,改变了线网规划的格局。

2012年1月8日,石家庄新火车站预留地铁2号线车站主体工程开工。5月,石家庄市城市轨道交通建设规划(2012-2020)审查会结束,《建设规划》获与会专家组成员一致同意,城市轨道交通建设规划完成国家审批前所有的技术审查和评估程序。  7月12日,国家发改委正式批复《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012-2020)》,石家庄成为全国第33个获准建设轨道交通的城市。到2020年,建成轨道交通1、2、3号线一期工程,建设线路总长59.6千米,车站52座(均为地下站),总投资421.9亿元。  9月28日,石家庄地铁3号线一期工程首开段(新火车站至市二中(小灰楼)段)正式开工建设。

2013年3月22日,石家庄地铁第一个开工的地铁站“小灰楼站”主体工程正式开工。2013年,石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段各站点主体工程全部正式开工。7月,石家庄地铁1号线一期工程土建工程全面开工。 

2014年4月14日,石家庄地铁地下隧道施工全面展开。 

2015年,因石家庄市区部分行政区划调整完成,启动第三轮《轨道交通线网规划2015》、《城市总体规划》和《综合交通体系规划》编制工作。着重研究主城区与周边组团、组团与组团之间,包括主城区与机场的轨道交通联系问题。11月26日,石家庄地铁1号线一期工程双线洞通。  11月27日,石家庄地铁3号线一期工程首开段5个区间全部实现贯通。  12月10日,石家庄地铁1号线一期工程、3号线一期工程首开段实现“洞通”,车站、区间隧道主体工程全部完成。12月31日,国家发改委正式批复《石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案(2012-2021年)》(发改基础[2015]3151号)。

2016年3月,石家庄地铁3号线一期工程两边段动工。4月20日,石家庄地铁1号线一期工程博物院站轨道最后一个焊点焊接完成,石家庄地铁1号线一期工程实现“长轨通”。9月20日,石家庄地铁2号线一期工程动工,一期工程进入全面建设阶段。 

2017年2月20日, 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段开始进行空载试运行。  6月26日, 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段正式进行载客运行,即正式投入运营。  7月26日,石家庄地铁2号线一期工程嘉华站主体一期工程开工。

2019年6月26日,石家庄地铁1号线二期工程第一段(洨河大道站至福泽站)开通试运营  。

2020年1月20日,石家庄地铁3号线一期工程北段(市二中站至西三庄站)开通试运营。  4月25日,石家庄地铁2号线一期工程开始进行空载试运行。  8月26日,石家庄地铁2号线一期工程(柳辛庄站至嘉华路站)开通试运营。 

2021年1月9日9:40起,为做好新冠肺炎疫情防控工作,石家庄地铁各线路停止运营  。2月19日起,石家庄地铁恢复运营,运营时间为6:30-22:00  。

线路

起止站点

标识色

里程(千米)

车站(座)

类型、编组

首段

开通时间

运营时间

石家庄地铁1号线

西王站-福泽站

太阳橙色

34.33

26

地铁、6A

2017年6月26日

06:30-22:00

石家庄地铁2号线

柳辛庄站-嘉华路站

香槟金色

15.5

15

地铁、6A

2020年8月26日

06:30-22:00

石家庄地铁3号线(一期首开段、北段)

西三庄站-石家庄站

冰蓝色

11.77

10

地铁、6A

2017年6月26日

06:30-22:00

参考资料   

线路

起止站点

首班车

末班车

石家庄地铁1号线

西王站-福泽站

06:30

22:00

石家庄地铁2号线

柳辛庄站-嘉华路站

06:30

22:00

石家庄地铁3号线(一期首开段、北段)

西三庄站-石家庄站

06:30

22:00

参考资料   

截至2017年12月25日,石家庄地铁安全运营183天,共计开行列次7.7438万列,安全运行约115.4130万列千米,国标要求14项指标均符合要求。列车正点率99.95%(其中1号线99.91%,3号线100%),运行图兑现率100%,累计客运量3884.7万人次,平均日客运量21.2万人次。 

2018年,石家庄地铁运送乘客8731.96万人次,日均客运量达24万人次,单日最大客流34.26万人次。新百广场站作为1、3号线换乘站,是客流最大的站点,2018年最大日客运量达16万人次。 

2019年6月25日,石家庄地铁安全运营730天,共计开行列车32.43万列次,安全运行486.31万列公里,国标要求14项指标均符合要求。列车正点率99.97%(其中1号线99.94%,3号线99.99%),运行图兑现率99.99%(其中1号线99.98%,3号线99.99%)。累计安全运送乘客超过1.7亿人次。2019年以来,日均客流25.5万人次,单日最高客运人数38.17万人次。 

2016年10月26日,石家庄市第十三届人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过,2017年3月30日,河北省第十二届人民代表大会常务委员会第二十六次会议批准,《石家庄市轨道交通管理条例》于2017年6月1日起正式实施。 

石家庄地铁车辆选用了国家标准A型车,具有更长、更宽、载客量大等特点,适合人口密度、客流大的特大型城市使用,在同类城市中石家庄是第一家获得批准使用A型车的城市,地铁车辆单节车长22.8米,车辆最宽处为3.1米,6辆编组列车总长约140米,最高运行速度80千米/小时,平均运行速度35千米/小时,按照立席6人/平方米标准,单列载客量为1860人,据1号线客流预测,本线远期高峰小时断面客流量4.05万人,选用这种列车和编组,远期可以提供5.58万人/小时运输能力,并保证一定的余量,可满足客流运输要求。 

车内的座椅为具有电加热功能的不锈钢花纹材质,大量的扶手杆及带有金属质感的蓝色地板。

同时,石家庄地铁列车的整车结构均进行了降噪处理,采用蜂窝结构,使用隔音隔热材料,安装了减振隔音板和降噪阻尼毡,保证列车行驶过程中车内环境的安静与舒适。列车还选用塞拉门系统,车门在关闭状态时,门页外表面与车体侧墙成同一平面,使列车在高速运行时空气阻力小、噪音低。并具有密封性能,能较好地屏蔽室外噪声,阻挡隧道灰尘。

动态地图

石家庄地铁列车车顶的LED灯带非常柔和、明亮。LED灯带和传统的荧光灯相比,LED灯节电量能达30%。车厢内除了有常见的电子地铁运行图外,旁边还配有一块电脑屏幕般的显示屏。列车内的动态地图,除了显示站名,还能显示车站各个出口及周边的商业设施。 

绿色智能

石家庄地铁列车依托时速350千米高速动车组研发制造平台,遵循高速动车组设计、制造、质量控制等高端体系,严格执行UIC、EN、IEC、ISO、DIN等国际质量标准和管理体系,引入全车模块化设计、节能环保设计、安全防火设计、人性化设计等先进理念,地铁列车技术领先、安全环保,全寿命周期成本低,充分满足现代城市绿色、智能、人文的交通运输需求。 

防火技术

石家庄地铁防火等级全球最高,车辆采用DIN5510防火体系,与旅客界面相关的内饰材料防火等级达到世界最严格的英国BS6853标准。而且受电弓安装平顶区域喷涂有耐电蚀、绝缘涂层,提高了车辆安全等级。

并且列车车体前端设有模块化吸能结构,能满足在一定速度条件下的车辆碰撞保护,确保旅客安全。而且,对于影响车辆运营及安全的转向架、牵引、制动等关键部件,石家庄地铁都采用成熟可靠的系统。

另外,石家庄地铁列车具有强大的电制动性能,在载荷为AW0-AW2全网压范围内,仅电制动就可以满足平均制动减速度的要求,可最大程度地将制动时产生的能量反馈给电网。车辆还具备远程无线传输功能,可将故障、报警及视频信息实时传到控制中心,实现地面对车辆全面监控。 

降噪技术

石家庄地铁列车客室内部转向架、空调等噪声源区域铺装有减震隔声材料,并且在地板、侧墙区域粘贴阻尼贴片。空调、空压机等运动部件采用新型高效减震器减小噪声源,车轮加装阻尼环以减小轮轨噪声,贯通道采用双层棚布提高隔声量。优化车头造型,提高动力学性能。列车内外噪声低于行业标准要求1-3dB(A),是国内最静音的地铁。同时,列车配置火灾自动报警系统。火灾自动报警系统能通过无线网络等方式将列车发生火灾的部位等信息传输给消防控制室。

另外,列车在司机室前部中央配置了紧急疏散门,疏散门能够准确、快速开启逃生通道,便于在紧急情况下疏散乘客。 

车票价格

石家庄地铁采取里程分段计价的票制方式,按照“分级递进,递远递减”的原则,发行单程票和储值票。

起步价6千米2元, 6-20千米每递增7千米加1元,20-36千米每递增8千米加1元,36-54千米每递增9千米加1元,54千米以上每递增10千米加1元。 

车票种类

单程票

起步价6千米2元, 6-20千米每递增7千米加1元,20-36千米每递增8千米加1元,36-54千米每递增9千米加1元,54千米以上每递增10千米加1元。(单程票票价按照上述票价标准执行,需单次单独购买,无任何优惠,仅支持现金购票。) 

纪念储值票

价格为100元/张,内含85元乘车费与15元工本费(可退),只接受现金购买,仅限在石家庄地铁使用,一卡一次一人使用,本卡不记名,不挂失,出站时不回收,可充值,长期有效。(纪念储值票按里程计费,乘坐地铁可享受9折优惠。开通试运营后,纪念储值票可到各地铁站内的客服中心或自动充值机上进行充值。客服中心最低充值金额20元,以10元整倍数进行累加;自动充值机充值金额为50元或其倍数。卡内总金额不得超过1000元。) 

学生卡

学生卡由学校统一按规定办理,石家庄市全日制中小学校学生、中等职业学校、技工学校学生,按照有关规定办理学生卡,享受5折优惠。 

交通一卡通

石家庄地铁现支持石家庄市公交公司发行的交通一卡通刷卡进站乘车,无折扣优惠,持卡人须在进站和出站时各刷卡一次,进站在闸口感应器上刷卡,出站刷卡扣除应收票款,如卡内余额低于单程最低票价时,应现金购票进站;一卡不能多人同时使用,此卡需在市内公交办卡网点办理及充值。 

纪念计次票

在指定地点购买,限单人单次使用。使用此卡不计算乘坐里程,使用时不扣金额,扣除次数。任意站进站,出站时不回收,在进闸和出闸之间不得超过120分钟。 

优惠政策

1、残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》,其他残疾人凭有效证件免费乘车。持有效证件的盲人乘车需陪护的,一名陪护人员可免费。

2、70周岁以上老年人在工作日非高峰期和节假日全天,凭公共交通老年卡免费乘车(工作日高峰时段指7:00-9:00,17:00-19:00)。

3、石家庄市全日制中小学校学生、中等职业学校、技工学校学生,按照有关规定办理学生卡,享受5折优惠。

4、每位成年乘客可免费携带一名身高1.3米以下的儿童乘车,超过一名按超过人数购买车票。

5、驻石部队义务兵和军队院校生长学员凭有效证件免费乘车。 

站点名称

线路A

线路B

北国商城站

石家庄地铁1号线

石家庄地铁2号线

新百广场站

石家庄地铁1号线

石家庄地铁3号线

石家庄站

石家庄地铁2号线

石家庄地铁3号线

线路

起止站点

标识色

里程

(千米)

新建站

(座)

开工时间

预计

开通

石家庄地铁1号线(二期)

福泽站-东洋站

太阳橙

2.57

2

2017年10月

2021年

石家庄地铁3号线(一期南段)

石家庄站-三教堂站

冰蓝色

7.73

7

2016年3月

2021年

石家庄地铁3号线(二期)

三教堂站-北乐乡站

冰蓝色

8.1

5

2017年10月

2021年

参考资料(注:站点设置等具体信息以实际为准)   

线路

起止站点

标识色

里程(千米)

车站(座)

开工时间

开通时间

石家庄地铁1号线(三期)

未定

太阳橙

3

未定

预计2021年

未定

石家庄地铁2号线(二期)

西古城站-正定站(暂定)

香槟金

23.2

未定

预计2022年

未定

石家庄地铁4号线

碧水蓝湾站-十里铺站(暂定)

未定

23.3

19

预计2021年

未定

石家庄地铁5号线

永壁新村站-东五女站(暂定)

未定

28.9

21

预计2022年

未定

石家庄地铁6号线

西岗头站-西庄站(暂定)

未定

26.8

20

预计2022年

未定

参考资料(注:站点设置等具体信息以实际为准) 

2012年7月,国家发展改革委批准了石家庄市城市轨道交通近期建设规划(2012-2020年)。依据石家庄城市总体规划和综合交通规划,石家庄市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成,包括“三主三辅”6条线路,构成了“大放射、小方格”的互通格局,全长241.7千米,设站160座,其中换乘车站29座,核心区线网密度1.09千米/平方千米,中心城区线网密度0.42千米/平方千米。线网中,1号线是沿市区主轴布置的东西向骨干线路,衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点,2号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路,3号线是沿市区东西向发展轴布置的骨干线路,4、5号线为外围辅助填充线,6号线为内部填充线。预计2020年,石家庄市区公共交通出行占全方式出行量的30%,轨道交通占公共交通出行量的30%。 

2017年11月28日,石家庄地铁官网发布了《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划(2018~2024年)环境影响报告编制项目招标公告》。规划期限2018年至2024年,拟建线路总长约105千米(其中,1号线三期工程约3.0千米,2号线二期约23.2千米,4号线约23.3千米、5号线约28.9千米、6号线约26.8千米)。 

石家庄地铁建成后,将有效缓解城市交通状况,提升城市品牌形象,同时对经济布局将产生重大影响。随着石家庄机动车保有量的不断升高,道路拥堵严重已成为人们头疼的出行难题,地铁高效、通达、节省地面资源的优点将有效缓解这一难题,地铁的修建会为石家庄这座新兴省会城市注入经济发展的新动力。纵贯石家庄市规划的6条地铁线路除了能为省城人民带来新的出行体验外,更将带动沿途地产升值、加速商圈的发展,地铁的开通运营,将带来一种蕴含无限商机的“地铁经济”。 



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